凯迪拉克8at和10at区别是什么?

凯迪拉克的8AT和10AT变速箱在多个方面展现出明显的差异 。首先，从档位数量上来看 ，8AT仅配备8个档位
，而10AT则拥有10个档位
。这一差异直接影响了变速箱的平顺性和驾驶体验。通常，变速器的挡位越多 ，换挡过程中的顿挫感就越小，行驶的平顺性也就越好 。因此
，在舒适性方面，10AT相比8AT具有显著的优势。

凯迪拉克8AT与10AT的主要区别 档位差异：8AT配置了8个档位 ，而10AT则拥有10个档位
，这在设计上形成了明显的差别
。 平顺性提升：随着档位的增加，10AT的换挡过程更为平滑 ，与8AT相比
，它在行驶舒适性上具有显著优势，减少了顿挫感 ，为驾驶者提供了更为流畅的驾驶体验。

档位不同 8AT只有8个档位
，而10AT有10个档位 。平顺性不同 变速器的挡位越多，换挡过程中的顿挫感也就越小 ，行驶的平顺性也就越好
，8AT相比10AT，在舒适性方便就要差一些 ，像10AT这种变速器，目前来说已经是比较高级的AT变速器了
，一般用在高端车型上
。

ct5：则配备了更先进的10速手自一体变速箱（10AT），相比8AT ，10AT拥有更多的挡位选择
，能够更好地匹配发动机的动力输出，提升燃油经济性和驾驶平顺性。

变速箱方面 ，改款CT5采用了更先进的10AT变速箱
，而未改款车型则配备了8AT变速箱 。10AT变速箱在换挡平顺性和燃油经济性上可能具有优势，为驾驶者提供更加顺畅的换挡体验
。在车身尺寸上 ，改款CT5的长宽高分别为5223mm、1879mm 、1492mm
，轴距达到3109mm。

凯迪拉克xts挡位切换如何使用

1
、凯迪拉克XTS中的M档使用方法如下：切换至M档：在车辆处于前进D档时，轻轻向下拨动换挡杆 ，即可切换到M档 。此时
，自动变速器会进入手动操作模式
。手动换挡操作：在M档模式下，通过换挡拨片来控制升降档。左拉拨片为减挡 ，右拉拨片为加挡，操作直观且简便 。

2、首先
，确保车辆处于M（手动模式），这时需要将换挡杆移出P（驻车）档
。通过位于方向盘背后的拨片进行控制 ，操作步骤是：将换档杆挂入M模式
，然后按下换挡杆上的按钮。在行驶过程中，若要进入手动模式 ，需保持行车制动踏板完全踩下
，同时确保点火开关位于ON/RUN（点火/运行）状态 。

3 、起步时，尽量让档位在P驻车档、N空挡上 ，然后踩住刹车
，发动汽车。如果在其它档位上发动车，容易过度地磨损变速箱
。车辆起步时 ，踩刹车后挂入D挡
，然后慢慢地松离合，车辆走出几米后再加油门就可以了。在道路顺畅的路面可以一直挂着D档向前走 ，要尽量避免猛踩油门，否则会增加过多油耗 。

4
、在起步的时候尽量让档位在P挡或者n挡上起步
，然后踩动刹车发动汽车，慢慢松开离合踩油门加速即可 ，如果遇到爬坡的路面
，挡位需要尽量换成爬坡挡驾驶
。

5、XTS的档位杆坐落于主驾驶座位右侧，其布局清晰明了 ，包括P档（停车档） 、R档（倒车档）
、N档（空档）、D档（驾驶档）和M档（手动挡模式）。这些档位能够满足日常驾驶中的各种需求
，只需将操纵杆轻轻移动到相应的字母上，即可轻松切换 。在驾驶XTS时 ，掌握一些常用功能和使用技巧将大大提升驾驶体验
。

凯迪拉克xt4的变速箱通病是什么

1 、然而
，凯迪拉克XT4的变速箱在高速超车时存在降挡不够迅速的问题。同时，当关闭自动启停功能后 ，挡位切换时顿挫感也较为明显 。这些问题可能源于变速箱的设计缺陷或车辆使用不当
。如果您在驾驶过程中遇到这些问题
，建议您尽快联系厂家或专业技术人员进行检修。尽管存在这些变速箱问题，但凯迪拉克XT4的整体性能仍然非常出色 。

2
、凯迪拉克XT4的变速箱通病主要包括以下两点：高速超车时降挡不够迅速：凯迪拉克XT4匹配的是9挡手自一体变速箱 ，虽然在高速时能直接锁止液力变矩器以增加传动效率，达到省油的效果
，但在高速超车时，该变速箱的降挡反应不够迅速 ，导致无法及时提供足够的动力
，影响了超车的表现
。

3、凯迪拉克xt4的变速箱存在的普遍问题是，当车辆在高速状态下尝试超车时 ，变速箱的降挡反应不够敏捷。此外
，当车主关闭自动启停功能后，挡位之间的切换会出现明显的顿挫感 ，这种顿挫感被多数车主描述为“很严重 ” 。凯迪拉克xt4配备的是9挡手自一体变速箱
，这款变速箱设计有液力变矩器，其行程相对较长。

4 、凯迪拉克XT4在驾驶过程中 ，存在两个主要的变速箱困扰
。首先
，当需要在高速状态下进行超车时，其9挡手自一体变速箱在降挡响应上显得不够迅速 ，这可能会影响驾驶者的动态操控感。