盘点雅阁的进化史,第一代到第十代您知道雅阁经历了什么吗?

进入2023年
，第十一代雅阁搭载了第四代i-MMD插混系统，对发动机与电机进行了全面升级 ，进一步提高了燃油效率与动力性能。这套系统在热效率、扭矩输出与变速箱结构上进行了优化
，实现了更低的油耗与更出色的续航能力 。i-MMD混动技术，以创新为核心 ，不断进化
，推动了混动市场的蓬勃发展
。

但是随着近年来频繁被曝出各种“造假门”的丑闻，日本制造正在快速跌落 ，由“天籁 、凯美瑞
、雅阁 ”所组成的“日系三剑客
”
，虽然市场表现“如日中天”，超过了“帕萨特+迈腾 ”的德系两兄弟 ，颇有“王者归来
”之势
，但是极有可能是整个日本制造的“回光返照”的一个缩影。

集荣耀于一身,本田雅阁历代车型回顾

本田雅阁历代车型回顾如下：第一代雅阁（19761981）：源于思域的雏形，6L发动机虽然只有69马力 ，但凭借出色的调校，足以应对当时的需求 。尺寸小巧
，以轻巧灵活为特点，开启了雅阁的传奇之路
。

第六代雅阁（1998-2002） ，相信这是国人最为熟知的一代车型了
，因为从这一年开始，雅阁正式进入国内市场 ，也国内用户看到了3L VTEC发动机、五连杆双横臂独立后悬挂 、程序控制燃油喷射系统
、自动空调等核心技术和配置。

初代雅阁的定位是偏向于运动的
，定位双门轿跑，整体更像是一台大号的思域 。本田当时也希望雅阁用运动风格打开美国市场 ，但没想到的阴差阳错之下雅阁在随后反倒成了一款畅销的传统家用车
。

由于第六代打下的良好口碑
，再加上广州本田果断选择跟海外同步引进第七代雅阁，让它在销量上再创新高。2006年 ，第50万台广本雅阁下线
，这是国内市场首款累计销量达到50万的中级车 。第八代雅阁——兄弟上阵 （2008-2013年）第八代雅阁在海外具有美版及欧版车型
。

本田雅阁coupe历代车型

1、本田雅阁coupe有着多款历代车型。第一代雅阁coupe于1976年推出，它奠定了雅阁coupe双门轿跑的基础造型风格 。车身线条简洁流畅 ，在当时展现出独特的运动气息。第二代雅阁coupe在设计上进行了优化，外观更加精致
，动力系统也有所升级，能提供更好的驾驶性能
。

2 、年 ，本田趁热打铁推出Coupe车型——LX。大家熟悉的四门房车诞生于1979年
，搭载72hp的8升发动机 。最令人称奇的是使用了CVCC发动机排放限制技术的首代雅阁，即便没有催化器 ，也能达到上世纪70年代的排放标准
。1981年
，第二代雅阁在日本和欧洲发布，1982年登陆美国。

3
、雅阁汽车共有九代 ，分别为：第一代 。1976-1980年：为应对能源危机
，探求人车和谐
。第一代雅阁是在石油危机和废气排放标准大幅提高的大背景下，开发的具有创新意义的节能低公害型轿车。这款轿车以低油耗为设计初衷 ，并以宽阔的车内空间
，优异的行驶性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象问世 。

4、第六代车型不再采用wagon车身风格，只保留了coupe和传统的三厢轿车
。coupe车型在北美开发 ，轴距比四门车型略短。前安全气囊作为标准配置提供，侧安全气囊需要额外付费 。标配的引擎排量3升
，峰值马力135匹，而0升V6引擎可以爆发200匹马力
。这一代雅阁也承载了国内一代人的回忆 ，是国内最经典的雅阁车型。

5 、年
，历史性的时刻见证了雅阁八代的登场 。全新一代的雅阁概念车，COUPE CONCEPT在北美车展的舞台上首次揭开神秘面纱 ，引发了广泛关注。随后
，下半年，这款备受期待的车型正式登陆市场 ，北美版的四门轿车和独具特色的三门COUPE车型均进入量产阶段
，第八代雅阁轿车的代号被赋予了CP#系的荣耀标识
。

6
、accord是本田雅阁车的英文名字。雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者 ，全球历史38年 。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport2013年9月
，中国首款配备Honda“地球梦科技 ”车型——广汽本田第九代雅阁登场
。