12年款变速箱问题多吗?

针对2012款奥迪A7车型的常见故障
，以下是几个关键问题及其可能的原因：变速箱报警与加速微弱：当车辆提示“变速箱过热，请调整驾驶模式”时 ，可能是由于DSG变速箱中的离合器处于半联动状态
，导致变速箱内部温度升高
。为了降低温度，变速箱会自动降低传递的发动机扭矩 ，因此驾驶者可能会感到加速无力。

款别克君威0变速箱不容易坏 。别克君威是别克公司的一款非常经典的中型轿车
，这个车型在老款版本上使用的是一台4速的自动挡变速箱，耐用性比较一般 ，但是2012年使用的是新款的6速自动挡变速箱
，换挡效果和耐用性都有所提升，使用起来故障率非常低
。

这可能与该变速箱在特定使用条件下的表现有关。过热问题：离合器片过热是这款变速箱的一个主要问题 ，这通常是由于过长时间在拥堵的路段怠速行驶导致的 。然而
，大众已经针对这一问题进行了相关调整，以减少变速箱出现问题的可能性
。

6T50和6T70的变速箱,有什么区别

1
、这是通用公司的两款变速箱 ，只是用在不同的排量上的，50的排量小一点
，70的排量大一点，应该是能够承受的 ，扭矩不同的。新孚美是奥迪宝马变速箱配套商德国ZF
，以及大众、富豪 、丰田变速箱配套商日本爱信中国区售后维修
、配件销售双授权，发改委再制造试点单位 。全国26家分公司 ，46个办事处
。免费检测变速箱问题
，预约客户免抬装费。

2、变速箱特点：这款变速箱是经过优化的，相比之前的通用变速箱 ，它的质量更加可靠
，能为驾驶者提供更好的驾驶体验 。性能与配置：昂科威28t不仅配备了6t70变速箱，还拥有出色的性能和豪华的内饰 ，以及一系列高端的配置
，如智能驾驶辅助系统 、全景天窗
、BOSE音响等，这些配置使得驾驶更加轻松和愉快
。

3、美国石油学会变速箱油做了性能划分 ，分为GL-GL-GL-GL-GL-GL-6等性能级别，atf6变速箱油属于GL-6等级的。

4 、该公司的主要产品有：4L
、5L、6L 、0L
、4L等多种发动机
，以及6T40、6T46T50 、6T70、6T75等多种变速箱 。上汽通用郑州汽车有限公司位于郑州市经济开发区，是上汽集团旗下的汽车制造企业 ，主要生产轿车
、SUV、MPV等汽车产品。

通用第三代6AT变速箱发布时间

三代通用6at是2015年
。通过查询太平洋汽车网显示
，通用第三代6at的上市时间是2015年。第三代通用6AT变速箱耐用性上还是不错的 。

通用第三代6at上市时间是2020年11月底
。第三代通用6AT变速箱耐用性上还是不错的，车型别克英朗18款 ，3T自动精英版
，确实存在升挡降挡的时候有顿拙感，但是2018款用的是6t50变速箱 ，应该是第三代GF...单拿出来变速箱
，可靠性是不错的，但是和发动机放在一起 ，这个换挡逻辑和动力匹配属实有点渣。

通用6AT变速箱一共有四代 。其中
，第一代6AT变速箱在2002年面世，采用的是基于4AT变速箱的改进型设计 ，具有更高的传动效率和更先进的控制技术
。第二代6AT变速箱于2003年推出，采用了两个行星齿轮组和两个离合器
，能够实现更快的换挡速度和更平顺的换挡过程。

第一代：通用6AT6T70/6T75，生产时间大约在2006年到2016年之间 ，主要搭载在雪佛兰 、别克
、凯迪拉克等品牌的车型上 。其最大的特点是采用了先进的电控技术和多种先进的控制算法
，提高了变速器的效率和性能
。

爱信6AT叱咤江湖之时，也在中国成立了变速箱生产基地 ，分别是天津艾达和唐山爱信
，不过天津艾达此前一直生产为皇冠、锐志提供的6驱6AT变速箱，直到2014年9月才开始生产爱信前驱6AT变速箱 ，并在2019年3月8日正式投产爱信第三代6AT产品。

三菱Outlander（第三代
，2012-2021）变速箱类型：CVT（模拟6速）或6速自动变速器（部分版本）特点：6AT车型（如0L V6版本）强调平顺性和可靠性，适合城市和长途驾驶 。 换挡逻辑注重燃油经济性 ，同时提供雪地/运动模式
。

6T50是第几代

T50是第三代通用的。第三代通用6T50（国产后的型号）波箱使用在：君威 、XTS
、GL昂科拉等车型
，波箱采用Start/Stop智能启停功能Shift by Shift换档策略使得平性顺比较好，低速有轻微的顿挫可以忽略计 ，但是降档积极加速有延迟 。

全新君悦0T的变速箱是通用设计的第二代变速箱，其实就是老款变速箱的升级。现款的产地就是在中国
。型号上来说是6T50
，匹配的最大功率是190KW，最大扭矩是355牛米。君越是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车 ，它的定位是在君威和荣御之间
，主要竞争对手为天籁、雅阁等 。

车型别克英朗18款，3T自动精英版 ，确实存在升挡降挡的时候有顿拙感
，但是2018款用的是6t50变速箱，应该是第三代GF...单拿出来变速箱 ，可靠性是不错的
，但是和发动机放在一起，这个换挡逻辑和动力匹配属实有点渣
。

在2012年 ，上海通用为君越车型更换了国产二代的变速箱。具体来说
，有两款君越车受到了影响，一款是4升自然吸气车型 ，配备的是6T45变速箱，另一款则是0T涡轮增压车型
，搭载了6T50 。这些变速箱的使用年限已经超过6年，且鲜有故障报道
。

【太平洋汽车网】荣威rx5max5t变速箱型号是通用6T50 ，荣威rx5的长宽高分别是4556毫米
，1855毫米，1719毫米 ，轴距为2700毫米
，rx5是一款紧凑型suv。荣威RX5MAX通过自主研发的新一代TST6湿式双离合变速箱与400TGI（0T）车型匹配，而300TGI（5T）车型则配备了6速自动手动变速箱 。

车辆识别代号LSGXE83L9HD056094 ，依据该组车架号第十位字母H判断应该是2017年生产的车子
，通过车架号判断车子生产年限具体建议参照下面图片
。

10年的别克君2.4越有没有新的变速箱

1 、有新的。都是通用的9速手自一体变速箱，发动机0T也是一样的 。14年的君威用的变速箱是通用的八速手自一体的变速箱
。

2
、年的别克君越用的是日本爱信牌子的三代AT变速箱。别克君越使用的是日本爱信的6T40E变速箱 。 变速箱有手动变速箱 ，普通自动变速箱
，CVT无级变速箱，双离合变速箱等 ，别克君越使用的是双离合变速箱。

3、如果您的别克君越10年的4升发动机，搭配6速手自一体变速箱
，出现了故障码p0796，这可能表明变速器液压力控制电磁阀存在问题
。要解决这个问题 ，首先需要进一步检查
，特别是针对电磁阀体。故障的原因可能涉及多个方面，包括变速器液液面过低 、变速器液过脏
、以及可能的电磁阀、电路 、接头或控制模块故障 。

4、该车型配备了6速自动挡变速箱 ，属于美系车
，耐用性值得肯定
。只要进行常规的维修保养，这款车型可以行驶多年而无需担忧。在二手车市场上 ，10年前款式的别克君越车型存量相当可观
，且其保值率处于较高水平 。

5
、别克君越10年发动机4的6速手自一体变速箱遇到故障码P0796，此码通常意味着变速器液压力控制电磁阀存在故障
。要修复 ，需深入排查
，首要任务是检查电磁阀体。问题可能由多种因素引起，如变速器液位过低、液体污浊 、压力控制电磁阀
、电路、接头或控制模块等 。

6 、对于10年车龄的别克君越 ，若进行适当维护，无重大事故
，其安全可靠性依然有保障
。这款车型搭载了6速自动挡变速箱，属于美国制造 ，因此耐用性值得信赖。只要按照常规进行维护保养
，这款车型的使用寿命可长达多年，问题不大 。