细数国内哪些重卡有自动挡车型?白热化竞争“起跑 ”

1 、欧曼自动挡重卡市场占有率达75% ，相当于每4台国产自动挡重卡
，就有3台是欧曼 。 欧曼超级重卡全系自动挡产品基于欧曼EST-A
、欧曼EST以及欧曼GTL三大高端平台打造，涵盖牵引车、载货车乃至自卸车等多种品类 ，可满足快递快运 、普货运输、重工业产品
、危化品运输、冷链 、绿通
、中置轴列车、渣土车等不同细分领域的运输需求
。

2 、在国内，新能源卡车已经进入了白热化的竞争
，各大车企竞相布局，如吉利商用车
、东风商用车、比亚迪商用车等等车企 ，产品也布局得非常的齐全
，车型从微面 、微卡
、轻卡、中卡 、重卡等，应用领域覆盖了城市物流车
、环卫车、港口牵引车 、渣土运输自卸车等。

3、为福田汽车打开重卡之门的品牌名为“欧曼
” ，英文名为“Auman”
，全称AutoMan汽车人，这种洋气的卡车名字谁都没有想到会出现在一台中国卡车上 ，但欧曼就像一匹“黑马 ”杀进了中国市场
，开创了福田汽车的重卡时代 。

4
、年，这里生产制造出了我国第一代高通过性军用汽车红岩CQ260 ，新中国第一辆重型军用越野汽车从此诞生
，被誉为护国神车。此后，红岩汽车更是引进德国曼恩技术 ，开发出我国第一代大马力重型卡车，填补了国内市场的空白
。

售价30万的东风天龙VL重卡,使用感到底如何?

1、驾驶室采用的是四点式气囊减震
，在行车中对路面颠簸有着很好的过滤效果，加上标配主驾驶气囊座椅 ，舒适性应该还是有保障的。

2 、外观设计：东风天龙VL新款外观更加符合国人审美
，整体造型继承了天龙的家族化设计，辨识度极高 。内饰配置：采用高顶双卧设计 ，卧铺宽85cm
，长途跑车时可以让驾驶员得到充分的休息
。内饰以实用为主，整车的配置属于市场主流配置水平。

3
、东风商用天龙VL牵引车：这款车的价格不到30万 ，且终端还有2万多的降价
，终端价格仅为27万 。对于一款国六重卡牵引车而言，这个价格已经是门槛最低的车型之一
。但其动力表现却非常出色 ，搭载的是满足国六排放标准的东风龙擎发动机
，最大动力输出可达465马力，峰值扭矩达到2240牛米。

4、一汽解放J6在燃油经济性和维护成本方面表现较为均衡 ，没有特别突出的优势，但也无明显劣势
，能够满足日常运输需求 。综合来看，如果你对燃油经济性有较高要求 ，同时愿意为维护成本付出额外费用
，那么天龙可能是你的首选
。但如果更注重总体维护成本，那么陕汽德龙或东风天龙可能更适合你。

东风天龙450匹马力怎么挂档?

1 、挂档时 ，首先要了解每个档位的功能
，如经济模式下的1档，适合起步和低速行驶；高速行驶时 ，可以选择6-8挡
，以实现最佳燃油效率 。通过换挡杆或车辆电子系统，轻松切换到所需档位 ，同时务必注意车速与档位的匹配
，以保证车辆的平顺运行
。

2
、东风天龙新车型亮相，其450匹马力源自雷诺技术升级。这款新车型搭载了由雷诺技术优化后的发动机 ，从原先的420匹马力提升至现在的450匹，性能显著提升 。与强劲的心脏相匹配的是
，新车型配备了沃尔沃技术的14挡变速箱，与东风天龙旗舰车型所采用的变速箱相同 ，确保了换挡的平顺与高效。

3、本人理解这半档的选着只是用于空载和重载的选择
，空载用高档，重载用低档
。这变速箱其实是回到最初的单二轴变速箱 ，省去了多档箱司机频繁换挡或跳档换挡的操作繁琐
，降低了司机的劳动强度，或对变速箱的损害。要是像轻卡设计个单独的半档杆你会觉得更麻烦 。这种集中化操作值得提倡
。

4 、综上所述 ，天龙轻盈450马力牵引车作为东风商用车的一款正规产品
，凭借其出色的质量控制
、产品稳定性和先进的技术优势，在市场上赢得了广泛的认可和好评。因此 ，我们可以肯定地说
，天龙轻盈450马力并不是杂牌子 。

5、天龙轻赢450属于重卡档次
。天龙轻赢450，即东风商用车天龙重卡轻赢版450马力6X4牵引车 ，是东风商用车推出的一款高性能重型卡车。以下是关于天龙轻赢450的详细解析：动力性能 天龙轻赢450配备了东风雷诺dCi450-51发动机，这款发动机以其出色的动力性和燃油经济性而闻名 。